TARIHÇE

Harold Vanderbilt 1930 yılında  J-class yarış’ında Rainbow ile başarının zirvesine ulaştı. Zaferi  15 Eylül 1930 tarihli Time dergisine konu bile oldu. 1934 yılında Endeavour’un doğuşu ve önlenemez yükselişi Rainbowa zor anlar yaşatmaya başlamasına sebep vermişti

Vanderbilt, Universal Rule kapsamında yeni bir J Yacht'ın olasılığını tartışmak için Sparkman & Stephens ile temasa geçti. Vanderbilt’in finansörlüğü sayesinde Starling Burgess ve Olin Stephens'ın her biri ikişer adet tasarım sundu ve sonunda 'Ranger' ve 'Lionheart' bu sayede projelendirilmiş oldu.

Starling Burgess ve Olin Stephens, Vanderbilt için dört tasarım üretti; 77 A'dan F'ye ve iki kombinasyondan oluşan modeller. Modeller 1/24 ölçeğinde yapılmıştı ve ilk kez bu modeller çekici tanklarda test edilmişti. Denemeler bittiğinde, ekip 77-C'nin rakiplerinden daha iyi ya da en iyiye çok yakın olduğu sonucuna vardılar.

Seçilen model 77-C ilk 'Super-J' olan 'Ranger' için kullanılmıştır. 'Ranger' başarıları olağanüstü olmuştur. Otuz dört kez yelken açtı ve otuz iki kez kazandı.

'Ranger' 1941'de hurdaya çıkarıldı ve ancak 2003 yazında replika sayesinde yeniden doğdu.

2005 yılında sektöre hızlı bir giriş yapan Hoek Design'dan Andre Hoek, Vanderbilt sendikası için Burgess ve Stephens tarafından tasarlanan kalan yedi teknenin potansiyelini merak edip test ve analiz etmeye başladılar.Son model teknoloji ve bilgisayar modellerini hem de geleneksel su deposu testlerini kullanan Hoek, en büyük potansiyele sahip olan tekne modelinin 77-F olduğu sonucuna vardılar.Yeni modelde bu gövdeyi ve dizaynı kullanılmasını tavsiye edildi. Resim tahtalarında tasarlandıktan 75 yıl sonra şimdi Lionheart olarak inşa edilen 77-F gövdesidir.

Bu projenin sorumluluğu Freddie Bloemsma’na verildi .Claassen Jachtbouw Tersanesinde Yat’ın inşası tamamlandı. Proje masa başında başlamasından 5 yıl sonra, 2010 yazın da inşası başladı. 2012 yılında yarış sahnesine ulaştı ve Cowes'teki Kings 100 Guineas Cup'ı kazanarak büyük bir potansiyeli olduğunu gösterdi.

YAT YENILEMESI

Lionheart, yarışta olduğu kadar seyir için de tasarlanmıştır ve bu nedenle MCA sınıflandırmasına göre inşa edilmiştir.Güverte düzeni ise, iki kokpit alanın yanı sıra şık ve alçak profilleri ile beraber iki küçük güverte kabini bulunmaktadır.

Lionheart da özel bir güverte ve özel kokpitle, üç misafir süiti, dört mürettebat kabini bir salon alanı ile çok lüks bir master cabin’e sahiptir.

Alustar gövde inşaatı, Freddie Bloemsma'nın uzman tekne ekibi tarafından yapıldı ve 2011 yılında Claasen Jachtbouw tarafından bitirildi.

İnşaat yönetimi, Newport, ABD'de bulunan Nigel Ingram Marine Construction Management'ın elinden çıkmıştır.

YARIŞ TARIHI